Gambar Motor Modifikasi Cafe Racer Mono Shock

AUTOMODIFER : Gambar Motor Modifikasi Cafe Racer Mono Shock – Sebagian dari kita ingin beda dengan yang lain. Keinginan tampil beda itu bisa pada segala hal. Misalnya beda pada motor tunggangan yang kita miliki. Hal itulah yang menyebabkan banyak dari kita ingin memodifikasi motor kepunyaan agar memberi kesan beda dari yang lain dan juga keren seperti karya JvB moto

Bagi sobat yang berselera klasik biker atau biker yang suka kesederhanaan kesan simpel dan ringan dibawa, bisa mencoba gaya cafe racer. Aliran motor ini basiknya adalah motor balap jaman dulu. Namun sobat percaya tidak, bahwa aliran klasik itu belum ada matinya. Coba saja lihat masih saja ada yang meng’custom’ motornya dengan gaya klasik ini.

Gaya Biker Cafe Racer

Gaya cafe racer memang relatif ekstrim. Hal itu terlihat dari ciri motor aliran cafe racer. Ciri cafe racer yang paling terlihat adalah posisi stang rendah, jok bagian belakang dibentuk mirip buntut tawon, dual shock karena memang berawal dan cocok untuk motor jaman dulu.

Kalau gaya klasik ini diperuntukkan untuk motor tua (jadul), apakah tidak cocok untuk motor modern keluaran baru jaman sekarang? Apakah cafe racer tidak mungkin diterapkan untuk motor monoshock? 

Dalam dunia permodifikasian, istilah cocok tidak cocok itu menurut saya terserah selera pemilik. Dan kemungkinan bisa diterapkan itu mungkin saja. Namanya juga custom (modifikasi), apa saja bisa dilakukan untuk motor. Hanya saja tingkat kesulitan, lama pengerjaan, biaya pengerjaannya dan beberapa hal beda dengan motor tua yang mudah untuk dijadikan gaya cafe racer.  Punya motor modern bisa saja dicustom menjadi cafe racer pakai monoshock. Mono shock maksudnya memiliki satu skok (shokbreaker).

Berikut beberapa contoh motor modifikasi aliran cafe racer monoshock.

Cafe racer yang cocok untuk Honda CB 150r karena sasis/rangkanya mirip.

Cafe racer yang cocok untuk Honda GL.

  

Cafe racer yang cocok untuk Yamaha Vixion karena sasis/rangkanya mirip.

    

Cafe racer yang cocok untuk Yamaha Byson karena tangki mirip.

Cafe racer yang cocok untuk Kawasaki Ninja karena sasis/rangkanya mirip.

Gambar motor cafe racer monosok yang lain

         

Cafe racer bila diterapkan di motor modern memang mirip dengan aliran street fighter ya..

Nah itulah beberapa contoh gambar motor cafe racer monoshock. Semoga menginspirasi untuk dijadikan ide modifikasi pada motor kesayangan kita. Terima kasih sudah berkunjung ke blog Gambar modifikasi motor – AUTOMODIFER. Salam.

Tips Membeli Motor Bekas atau Second yang Baik (Bag. 1)

Bagaimana tips membeli motor bekas atau second yang baik? Memang sekarang ini motor baru banyak beredar namun diantara kita ada yang ingin membeli motor bekas atau seken. Dengan salah satu alasannya adalah harga yang relatif lebih murah. Meskipun begitu, kita tidak lantas asal membeli motor bekas meskipun harga yang ditawarkan sangat murah. Kita sebaiknya memperhatikan beberapa hal yang perlu kita lakukan dalam membeli motor seken. 

Dalam membeli motor second yang kondisinya masih bagus memang susah-susah gampang. Kita tidak boleh selalu menilai motor dari kondisi luarnya saja. Kondisi fisik luar motor yang bagus belum tentu  mesin yang tidak terlihat didalam sudah tidak bagus. Nah agar Anda tidak tertipu dengan hal-hal seperti disebutkan di atas maka dalam Membeli Motor Bekas atau Second agar diperhatikan hal-hal sebagai berikut :

1. Dana yang kita Miliki

Hal yang  penting dalam membeli sebuah motor bekas adalah dana yang kita miliki. Sesuaikan kemampuan  keuangan anda dengan harga motor bekas yang ingin kita beli. Bila kita hanya memiliki uang sebesar 5 juta, jangan mengincar motor bekas dengan harga 10 juta, hal yang tidak mungkin untuk dibeli walaupun terjadi proses tawar menawar atau negosiasi harga. Kita sebaiknya bijak dalam  mencari motor yang sesuai dengan budget dan kemampuan finansial.

2. Tujuan dan Fungsi dari Pembelian Motor Bekas

Semua yang anda lakukan haruslah memiliki tujuan. Anda haru mengetahui, untuk apa motor bekas ini saya beli. Misalnya untuk usaha atau sekedar hobi modifikasi. Baca: Hal yang perlu disiapkan sebelum memodifikasi motor klasik

3. Pilihan Jenis Motor yang Diinginkan

Terdapat banyak sekali jenis sepeda motor yang beredar di Indonesia. Mulai dari motor bebek, matic, sport, sampai motor offroad. Sesuaikan motor dengan kebutuhan atau kesenangan anda. Setelah memahami dana yang dimiliki, dan tujuan dari pembelian motor bekas, baru kita tentukan jenis motor yang akan  kita pinang. 

4. Mencari Tahu Spesifikasi Motor Incaran

Nah, kalau sudah menentukan motor pilihan, anda sekarang dapat mulai mencari spesifikasi lengkap dari motor yang anda incar. Carilah selengkap-lengkapnya mengenai CC nya, kemampuan motor, apa kelebihan dan kekurangannya, motor ini boros atau irit, enak dikendarai atau tidak dan sebagainya, pokoknya semuanya. Di internet ada banyak review dari segala macam  motor, mulai dari review positif hingga yang negatif.

 5. Mengecek Harga Pasaran dari Motor Incaran 

Sekarang saatnya anda mencari tahu kisaran harga dari motor incaran anda. Apabila harga motor incaran anda sesuai budget, maka lanjutkanlah dengan mencari motor incaran anda di dealer atau mencari di media periklanan. Biasanya di koran-koran  selalu mengiklankan motor/mobil yang akan dijual baik baru maupun bekas, ada baiknya Anda membaca sejenak untuk mengetahui kisaran harga sepeda motor bekas yang akan dibeli. Anda juga dapat mencari melalui fasilitas internet seperti Google, Yahoo dan lain-lain. Hal ini untuk mencegah membeli dengan harga yang terlalu tinggi dari harga pasaran atau bila harga yang ditawarkan terlalu rendah maka patut dicurigai dan Anda harus lebih teliti dan berhati-hati. Apabila tidak sesuai dengan dana yang kita miliki, silakan cari motor lain yang sesuai dengan budget anda. jangan memaksakan kemmapuan finansial anda.

6. Usahakan Jangan hanya Terpaku pada 1 Jenis dan Merk Saja

Merk dan jenis motor bekas sangatlah banyak. Karena tidak semua motor yang anda incar berada dalam kondisi baik, dan sebaliknya, mungkin ada beberapa merk atau jenis motor bekas lain yang memiliki spesifikasi hampir sama yang memiliki kondisi lebih baik. Maka ada baiknya anda memiliki daftar lain jenis dan merk motor yang dapat anda pilih sebagai cadangan.. Selalu berikan pilihan lain dalam daftar pilihan anda, namun jangan terlalu banyak, agar nantinya anda tidak malah bingung.

7. Carilah Motor Bekas di Dealer Mokas terpercaya

Bisnis jual beli motor sudah menjamur dimana-mana. Banyak dealer yang menyajikan promo menarik, seperti kredit motor bekas, harga di bawah pasar, dan masih banyak lagi. Intinya adalah, ketika anda memutuskan untuk membeli motor bekas di dealer motor bekas, pastikan anda mengetahui kelebihan dan  kekurangan dari dealer tersebut. Disinilah pentingnya anda mengetahui harga pasar dari motor yang anda incar. Kadang ada segelintir dealer yang bermain harga, dan menaikan harga selangit. Selain itu, jangan langsung tergiur dengan promo-promo menarik dari dealer motor bekas. Namun demikian membeli motor bekas di dealer cukup menguntungkan, selain terdapat program cicilan, biasanya dealer juga menyediakan jasa pengurusan surat-surat secara resmi.

8. Bisa juga Mencari di Iklan-Iklan Penjualan Motor di Berbagai Media

Bagi anda yang  kurang percaya dengan dealer motor bekas, atau merasa trauma, anda bisa mencoba menghubungi penjual secara langsung, dengan cara melihat iklan-iklan penjualan motor di berbagai media. Baik itu media cetak maupun elektronik. Biasanya transaksi pembelian seperti ini cukup menguntungkan, karena anda bisa menawar secara kekeluargaan, dan dapat menambah tali silahturahmi.

9. Cari Motor yang Lokasinya Dekat dengan Kita 

Hal ini harus diperhatikan, karena biaya pengurusan surat-surat kendaraan dari luar daerah relatif menguras kantong, dan lagi apabila motor bekas tesebut dibawa dari daerah yang cukup jauh, biaya pengirimannya pun harus dihitung. Lebih baik carilah motor bekas yang dijual di lokasi sekitar anda, agar bisa menerapkan prinsip LSB. Lihat, Senang, Bawa Pulang.

10. Riwayat Kendaraan Haruslah Baik

Sekarang saatnya mengetahui riwayat motor bekas tersebut. Ini penting,  motor bekas tersebut bukanlah motor curian, motor sitaan, motor yang sedang dijaminkan, ataupun motor orang lain. Juga pastikan apakah motor tersebut pernah mengalami kecelakaan dan kerusakan yang cukup parah. Apabila pernah, usahakan untuk mencari penjual lain dengan riwayat motor yang lebih baik. Namun apabila tidak, anda harus bisa menerima konsekuensinya apabila anda mengambil motor tersebut.

Ini baru separuh tips yang bisa dituliskan, selanjutnya anda bisa membacanya di Tips Membeli Motor Bekas atau Second yang Baik (Bag. 2) . Selanjutnya.

Modifikasi Honda New Tiger Revolution Gaya Japs Style

Modifikasi Honda Tiger Revo Hai sobat AutoModifer. Selera modifikasi masing-masing orang memang berbeda-beda. Ada yang suka gaya bratstyle, ada yang senang gaya cafe racer, ada yang mengubah motor jadi aliran flat tracker, ada yang kepincut gaya japs style dan sebagainya. Salah satunya adalah Gala Indiga. Dia seorang yang memiliki motor Honda New Tiger Revo tahun 2009 asal Sidoarjo, Jawa Timur.

Dari dulu sobat yang satu ini tergila-gila dengan motor gaya japs style. ini karena modelnya yang simpel, berkarakter dan tidak membosankan. Terlebih hasil modifikasi Jap’s Style yang diterapkan di kendaraan roda dua memang sangat bersahabat untuk digunakan sebagai kendaraan sehari-hari, terutama untuk menembus kemacetan seperti layaknya di kota besar Jakarta saat ini. Hasil modif Jap’s Style yang ringan, sederhana tapi tidak menghilangkan karakter macho-nya.

Berikut ini spesifikasi bagian motor hasil modifikasi motor Honda Tiger Revo dengan Gaya Japs Style:

• Tangki, spatboard depan dan spatboard belakang custom by Studio Motor

• Velg depan Champ 3.00X18 plus ban 3.50 – 18

• Velg belakang Champ 3.50X18 plus ban 4.00 – 18

• Tromol depan & belakang Honda Tiger poles krom

• Lampu depan Honda CB100

• Lampu belakang aftermarket

• Lampu sen aftermarket

• Knalpot custom

• Spion aftermarket

• Cat & Airbrush by Studio – Komet Airbrush

Sumber: SM

Kalau sobat punya motor jadul atau tua dan bingung ingin memodifikasi dengan gaya apa, sobat mungkin akan tertarik dengan gaya Japs style ini. Banyak yang berpendapat gaya Japs Style itu tidak ngebosenin. Bagaimana menurut kalian Sob?

Ducati Pantah Cafe Racer Motor Klasik yang Gagah

Ducati Pantah Cafe Racer motor klasik yang gagah. Selamat datang di AutoModifer Blog. Pada kesempatan kali ini, saya ingin mengulas sebuah modifikasi motor klasik bergaya cafe racer pada sebuah motor Ducati Pantah.

Pertama kali saya melihat motor bergaya cafe racer di Youtube, saya langsung suka, sangat suka bahkan. Kemudian saya coba mencari gambar modifikasi motor ini melalui Google. Motor ini sungguh terlihat gagah dan garang. Meskipun motornya bukan motor baru dan hanya motor modifikasi tetapi motor Ducati ini terlihat keren.  Coba saja lihat, desain motor ini sangat macho. Tidak kalah dengan motor-motor keluaran baru saat ini. Bandingkan saja meskipun hadir dalam dual suspensi namun tidak mengurangi keindahan motor cafe racer ini.

Entah motor ini termasuk klasik atau bukan. Saya baca dari Wikipedia bahwa Pantah adalah motor Ducati camshaft belt-driven yang pertama dari,  generasi awal dari, Ducati V twins mesin. Pertama kali ditampilkan pada Desember 1979, kemudian dipasarkan sebagai 1980 500SL dan Pantah yang terakhir adalah 650SL dijual pada tahun 1986. Ducati Pantah Sukses di balapan sebagai TT2 600 cc dan kemudian balap TT1 750 cc. Ducati Pantah merupakan motor yang ringan dan pendek.

Ducati Pantah ini milik JvB-moto, Jens vom Brauck. Sebenarnya motor modifikasi ini ada sejarahnya. Namun saya kurang begitu mendalami. Dari pengetahuan sekilas, ini merupakan suatu motor modifikasi yang ingin diikutkan oleh Vom Brauck di pertunjukan motor (Motor Show 1981). Namun akhirnya tidak ditampilkan.  Entah pengertian saya ini benar atau salah. Bila ingin lebih jelasnya coba sobat AutoModifer mencari informasinya sendiri.

Coba lihat model tangki Ducati Pantah ini. Sedikit lebih bervariasi untuk aliran motor cafe racer. Juga buritannya, sangat keren. Sedikit beda dengan gaya cafe racer pada umumnya yang di belakang jok dudukannya berbentuk bundar. Ducati Pantah cafe racer ini memiliki ciri buritan cafe racer yang lebih kubistis. Jadi terlihat lebih modern meskipun beraliran klaisk.  Sedangkan untuk mesin sepertinya tidak mengalami perubahan yang banyak. 

Bagaimana mengungkapkan model motor Ducati cafe racer ini ya, menurut saya sangat gagah dan garang. Kalau menurut sobat? Sungguh ingin sekali saya memiliki motor dengan desain seperti ini meskipun bukan bermesin Ducati.  Misalnya Honda cafe racer atau Yamaha Cafe Racer.

Demikian sedikit ulasan mengenai Ducati Pantah Cafe Racer motor klasik yang gagah. Jangan lupa ‘share’ ke teman sobat dan terima kasih telah membaca ulasan di AutoModifer Blog.

Ide Modifikasi Motor CB Tua Jadi Gaul dan Keren

Ingin punya motor keren nih, tapi tidak punya biaya banyak. Adanya motor CB di rumah?  Ayo modifikasi motor CB tua jadi lebih keren dong. Pengennya punya motor keren tidak selalu keluaran baru atau motor dengan harga sangat mahal. Motor tua kita bisa kok jadi keren dan tidak kalah COOL. Coba tengok, kenapa tidak semua orang ingin memiliki motor sport dengan desain sportinya. Sebaliknya, tidak sedikit orang yang suka model klasik untuk tunggangannya.

Contoh modifikasi motor CB yang keren

Banyak lho yang bisa kita lakukan pada motor CB kita. Sebenarnya tidak hanya motor merek Honda CB yang bisa kita modifikasi. Semua jenis motor tua bisa kita modifikasi menjadi lebih keren. Kebanyakan orang lebih memilih mempertahankan body asli dari motor tua meskipun dengan baju baru. Namun, apakah sobat tidak ingin mencoba memodifikasi motor CB sobat dengan tampilan yang beda dari aslinya. Contoh modifikasi motor yang bisa kita terapkan pada motor tua kita misalnya seperti gambar modifikasi motor di bawah ini.

Bagi sebagian sobat mungkin tidak menyukai, tapi saya suka dengan aliran modifikasi motor satu ini. Aliran cafe racer. Kalau pendapat saya sih, Cafe Racer itu semacam motor balap klasik.

Motor CB tidak hanya untuk orang tua

Siapa bilang motor CB atau motor tua hanya cocok untuk orang tua. Anak muda juga keren kok dengan motor tua nya yang telah dimodifikasi. Tidak akan kalah gaul dengan motor baru. Motor Harley Davidson saja masih tetap menggunakan model klasik.

Modifikasi motor CB membuat keren

Apa kerennya menunggangi motor tua? Coba lihat gambar atau foto orang yang sedang berkendara di bawah ini. Cukup keren kan kan meskipun memakai motor tua. Kalau saya bilangnya tu..gagah dan laki banget.

Masih ragu? Coba lihat video hasil modifikasi CB 100 dengan gaya Cafe Racer ini. Keren banget kan??

Tahu tidak, Rossi saja foto bareng motor mirip CB yang dimodifikasi cafe racer ala Rossi.

Nah sampai disini saja postingan blog AutoModifer tentang Modifikasi Motor CB Tua Jadi Gaul dan Keren. Selamat memodifikasi.

Modifikasi motor CB ala Rossi

Hai sobat selamat datang di blog AutoModifer. Blog berisi hal-hal yang berhubungan dengan otomotif. Kali ini saya ingin berbagi foto motor bertema Valentino Rossi. Bukan motor sport fairing bukan motor trail tapi motor yang mungkin modelnya agak jadul (jaman dulu). Meskipun begitu motor yang bertema Valentino Rossi ini cukup keren. Buatku seh sangat keren.

Body motor ini sepintas rangkanya mirip motor honda CB 100 atau CB 125 yang ada di Indonesia cuma ada perbedaannya. Apa ini motor Ducati, karena ini gambar ketika Rossi masih di tim Ducati. Sekarang kan sudah tidak di Ducati. Nah bagi sobat Automodifer yang memiliki motor CB 100, CB 125, GL Pro ataupun GL Max mungkin bisa mencontoh modifikasi motor ini.

Sepengetahuan saya, aliran modifikasi motor ini adalah cafe racer. Benar tidak? Dilihat dari lampu depan pesek simple, stang jepit rendah, dudukan belakang mirip buntut tawon. Tapi kok kelihatan keren banget ya. Pantas cat merah masih kinclong, ban racingnya hitam garang.

Wah jadi pingin. Belum bisa punya motor sport kayak Yamaha R25, Honda CBR, atau Kawasaki Ninja, beli motor jadul dimodifikasi kaya punya Rossi ini juga cakep abis. Simpel tapi cool. Bagaimana menurut sobat, mau modifikasi motor cb ala Rossi?

Yamaha Vixion Lightning ala R25

Bagaimana bentuknya jika Yamaha Vixion Lightning berbaju fairing R25? Mungkin penampakaknnya seperti pada gambar dibawah ini. Namun fairing ini bukan fairing R25 yang beredar secara luas hanya fairing prototype R25 dulu.

Bagaimana, cukup keren kan? Yamaha Vixion Lightning ala R25.

Modifikasi motor yamaha scorpio cafe racer klasik rasa modern

Gaya cafe racer tergolong gaya klasik. Namun tidak selalu cafe racer itu klasik. Coba tengok gambar modifikasi motor yamaha scorpio cafe racer berikut. Yamaha scorpio bukanlah motor clasic. Motor yamaha scorpio merupakan motor yang bisa dibilang motor keluaran cukup baru hingga tulisan ini dibuat. Jadi bagaimana modifikasi gaya klasik untuk diaplikasikan ke motor baru? Ya mungkin contoh gaya clasik cafe racer bila diterapkan dalam motor modern seperti ini salah satu contoh gambarnya.

klik untuk memperbesar (mungkin)

Nah bagaimana pendapat sobat AutoModifer? Cukup keren kan? (ya .. boleh lah)

(Apakah ini gambar motor saya?) 

Bukan, ini bukan modifikasi motor yamaha scorpio cafe racer milik saya. Saya belum punya motor sekeren ini sekarang, Allah belum menghendaki saya memiliki motor bagus banget. Mungkin takut dicuri orang, saya stess, hihiii. Saya dapat gambar ini ketika browsing di internet pakai komputer jadul saya. Biar jadul asal bisa online. Akhirnya saya pasang di blog AutoModifer ini.

Kembali ke modifikasi motor yamaha scorpio cafe racer klasik rasa modern ini. Sepengetahuan saya ciri dari cafe racer adalah lampu depan pesek, lampu sein  menggunakan stang jepit atau stang yang pendek, pada bagian belakang jok dibentuk mirip tubuh lebah (bokxng lebah). Nah bisa dilihat kan motor yamaha scorpio di atas memiliki ciri seperti itu. Yang menurut saya berpikir gaya cafe racer di atas sedikit modern adalah selain menggunakan motor keluaran baru dengan sasis model baru, juga karena penggunaan ban ala racing (balap) model sekarang ini. Kalau yang biasa ditemui kan orang tetap menggunakan jenis model ban model jadul yang gede utuk cafe racer. Terus kenalpotnya juga terasa modern.

Nah bagaimana modifikasi motor yamaha scorpio cafe racer klasik rasa modern ini? Semoga menjadi inspirasi memodifikasi motor sobat. Namun yang terpenting adalah tetap mengutamakan keselamatan berkendara. Baca dulu hal yang perlu disiapkan sebelum modifikasi motor.

Terima kasih telah datang ke blog AutoModifer, datang lagi ya..

Modifikasi motor honda gl pro rasa Jepang

Lagi online ketemu modifikasi motor keluaran yang bisa dibilang belum lama, yaitu Honda GL Pro, gak jadul-jadul amat kan. Akhirnya ku caplok aja ke blog Auto Modifer ini, Maaf ya.

Honda GL-Pro yang aslinya bertampang kalem dimodif custom. Wahyu Hidayat sebagai modifikator dari bengkel modifikasi Diwa Kustomslaughters perlu melakukan perubahan di beberapa bagian motor sport Honda 160 cc ini.

Apa saja yang dirubah?
Sasis belakang harus dipotong sekitar 16 cm agar ban bisa kelihatan keluar dan berkesan gambot.
Untuk bagian depan, shock harus diakalin ban barunya yang lebar bisa masuk. Caranya diperlebar segitanya sekitar 2 cm. Hasilnya velg nggak nyundul batang shock.

Konsep aliran modifikasinya sendiri terinspirasi dari hasil karya rumah modifikasi Heiwa Jepang katanya. Ciri khas tangki minimalis yang kecil. Tak perlu bikin, Wahyu tinggal mengkustom tangki kepunyaan Suzuki lawas biar pas dirangka. Finishingnya, Diwa Kustom mengadopsi warna hijau. 

(Sumber: motor. sportku .com/ berita/profil-modifikasi/modifikasi/ 49879- modifikasi-honda- glpro-terinspirasi- heiwa-jepang)

Data modifikasi

Mesin                  : Over size 50
Ban depan           : Mizzle 120/80-17
Ban belakang      : Mizzle 130/80-17
Tangki                 : Custom
Stang                   : Honda GL Pro black series
Stoplamp            : After Market
Lampu depan      : Original Honda CB 100
 

Berikut ini penampakannya.

 

Bagaimana, menurut sobat modifikasi motor Honda GL Pro karya Wahyu ini?

Tips sederhana cara merawat motor jadul

Tips sederhana cara merawat motor jadul yang kali ini ingin saya sharing. Motor jadul (lama) memang memerlukan perlakuan yang cukup istimewa, maklumlah memang sudah berumur. Anggap saja seperti manusia yang sudah tua, tentu perlu diperhatikan kesehatannya. Coba liat, motornya Valentino Rossi saja bisa mogok apalagi motor jadul kita yang jarang dirawat, hihihiii.

(I'm sorry Rossi)

Namun meskipun sudah berumur kalau rajin dirawat performa mesin motor jadul kita pasti garang dan tampilan bisa saja masih terlihat clink.

Berikut ini tips sederhana cara merawat motor jadul.

• Rajin servis minimal 1 bulan sekali (tergantung pemakaian).
• Rajin ganti oli minimal juga sebulan sekali (tergantung pemakaian).
• Hati-hati mengisi BBM jangan mengisi BBM yang diecer di pinggir jalan (Pertamax makin maknyus).
• Kalau ada yang sparepart yang minta diganti segera diganti jangan ditunda-tunda.
• Pakai sparepart asli atau yang berkualitas bagus bila ingin mengganti spare part motor.
• Cek selalu aki tiap minggu bila menggunakan aki basah.
• Cek kinerja rem. ini sangat penting.
• Cek kebersihan rem cakram. (saya pernah mengalami rem cakram yang terasa mengerem terus).
• Cek kekencangan rantai.
• Bersihkan rantai dari kotoran.
• Intinya selalu cek semua komponen yang terdapat pada motor jadul kita secara rutin.

Nah bagaimana cukup mudah kan? Asalkan kita mencintai motor kita, hal di atas akan terasa ringan. Ingat juga karena motor untuk sebagian dari kita cukup penting dalam menunjang aktivitas. 

Semoga tips sederhana cara merawat motor jadul tersebut berguna bagi Anda.

 

Tips dan cara merawat rantai motor dengan baik

Tips dan cara merawat rantai motor dengan baik. Rantai pada motor merupakan salah satu komponen penting yang harus kita perhatikan. Saya pernah mengalami motor berhenti mendadak di tengah jalan raya karena rantai lepas dari gear karena kendur. Alhamdulillah..tidak ada kendaraan lain dari belakang saya. Saya berharap pengalaman saya ini tidak akan terjadi pada sobat AutoModifer. Lebih baik merawat motor dari pada diri kita yang dirawat karena motor.

Oleh karena itu, merawat rantai motor sangat saya anjurkan.  Berikut ini hasil rangkuman saya setelah melakukan browsing tentang tips dan cara merawat rantai motor.

1. Membersihkan rantai motor dari kotoran
Tanpa kita sadari terutama pada sepeda motor yang tidak menggunakan tutup rantai motor, kotoran lebih cenderung menempel di sela-sela rantai motor baik debu, lumpur, atau serpihan lain yang menempel di rantai motor. Bila dibiarkan, kotoran tersebut menyebabkan rantai motor cepat kering, berkarat, dan cepat aus karena getas.

Jangan dianggap remeh bila rantai motor kotor, sebab rantai merupakan bagian penting pada motor. Kebersihan rantai motor akan berbanding lurus dengan kenyamanan yang Anda rasakan. Jika dibiarkan kotor, maka rantai akan berkarat. Bersihkan rantai motor dengan alat pembersih yang sudah ada di toko atau bengkel. Sebaiknya melakukan pembersihan ini tiap sebulan sekali.

2. Menyetel rantai motor secara rutin
Penyetelan tidak hanya mengencangkan atau mengendurkan rantai motor, tetapi juga membersihkan kotoran atau debu yang menempel serta mengatur pengunci pin sambungan. Untuk mengetahui ukuran itu ada di mal atau garis sobat AutoModifer yang ada di penarik rantai motor di ujung bawah shockbreaker roda belakang.Sangat disarankan untuk melakukan penyetelan rantai motor ini setiap motor telah berjalan 1.000 kilometer. Tingkat ketegangan rantai motor sebaiknya di posisi 5 – 25 milimeter. Ukuran jarak atau tingkat kekencangan juga bisa dilihat dari stiker yang ada di tutup rantai motor roda.

Adapun yang perlu sobat perhatikan pada kondisi pin yakni pastikan apakah pemasangannya sudah benar atau telah terjadi perubahan posisi. Hal itu sangat penting untuk dilakukan karena pin merupakan sambungan sekaligus pengunci sambungan rantai motor. Jika lepas, Sobat AutoModifer akan repot dibuatnya. Posisi itu cepat berubah-ubah karena suatu hal. Misalnya pada saat kecepatan tinggi pengendara melibas lubang atau jalan bergelombang, Sehingga beban rantai motor untuk menarik roda motor semakin berat atau saat motor mengangkut beban berat. Tips merawat rantai sepeda motor yang lain berikutnya adalah.

3. Memberi pelumas pada rantai motor
Pada dasarnya pabrikan mungkin telah merancang panjang umur pemakaian rantai motor tidak perlu pelumasan. Namun, karena faktor lingkungan seperti cipratan air hujan, kotoran dari lumpur atau debu yang berpotensi menyebabkan komponen ini rusak.

Hanya, selama ini orang salah paham dalam memberi pelumasan. Biasanya orang melumasi rantai motor menggunakan oli bekas, terutama oli mesin. Padahal, dengan kondisi rantai motor tanpa tutup maka cairan oli akan menyiprat ke mana-mana saat motor dijalankan.

Terlebih pada saat hujan, oli tersebut juga akan bercampur dengan air hujan yang bersifat asam. Sehingga, kemampuan oli untuk melumasi juga berkurang. Dan juga kotoran mudah menempel pada rantai yang diberi oli.

4. Mengatur ketepatan jarak antara tutup rantai dan rantai motor
Bagi sepeda motor yang menggunakan tutup rantai motor, baik penuh maupun setengah terbuka, sebaiknya memastikan jarak antara keduanya benar-benar tepat sehingga tidak ada gesekan. Pasalnya, bila terjadi gesekan baik rantai motor maupun penutupnya akan cepat rusak. 

5. Memotong rantai satu kali
Dengan memotong rantai motor satu kali adalah cara yang paling ideal dan jitu jika ingin awet. Sebab hal itu dapat menghindarkan Anda pada kendurnya rantai. Ingat satu kali saja!

6. Menggunakan rantai dan gear asli
Penggunaan rantai dan gear palsu atau kw akan sangat beresiko pada kerusakan rantai. Terlebih lagi jika itu dari merek yang kurang terpercaya. Sangat disarankan untuk tetap menggunakan gear dan rantai asli dari bawaan motor.

Sebenarnya tidak begitu sulit kan merawat rantai motor. Hal ini tidak sebanding dengan hasil yang akan kita peroleh nantinya. Semoga tips dan cara merawat rantai motor di atas bermanfaat bagi sobat.

Contoh Modifikasi Honda CB 100 Classic untuk Inspirasi

Sobat memiliki motor kuno atau jaman dulu alias jadul, misalnya saja Honda CB 100 Classic. Jangan terburu untuk dijual atau disimpan saja. Sobat bisa memodif motor CB 100 classic jadi keren. Disini saya akan memberikan beberapa contoh modifikasi Honda CB 100 Classic yang bisa dijadikan inspirasi atau ide.

Gambar-gambar ini merupakan hasil mengambil dari blog teman-teman blogger. Contoh-contoh modifikasi Honda CB 100 Classic ini tidak saya berikan penjelasannya hanya sebatas gambar atau foto saja. Jadi mohon maaf.

Berikut ini beberapa contoh modifikasi honda cb 100 classic:

Dalam modifikasi motor cb 100 dengan model tua ini memperlihatkan pengubahan bagian motor dari segi silinder head yang menggunakan varian dari motor bebek Suzuki Satria F150.suspense depan yang digantikan dengan bahan milik motor keluaran Honda yang sebelumnya yaitu GL 200pemakaian cakram hidrolik dengan 2 piston yang mampu menjepit piringan diameter lebar velg variasi palang 6 yang berwarna merah solid. Kemudian dengan lengan ayun dari GL series suspensi klasik dari Honda Astre Grand.memakai knalpot milik GL pro yang berkapasitas dekat dengan distel spuyernya. (http:// www. fotomodifikasimotor. com/ modifikasi-motor-cb-100-model-klasik/)

CB100 ’73 Custom Cadas

(http:// nengbiker. com/2010/01/ dijual-cb100-73-custom-cadas/)

 (http:// screamcode. blogspot. com/2012/06/ 7-modifikasi-motor-honda-cb100-keren. html)

(http:// modifmotor. info/model- modifikasi-honda-cb-100-terbaru- 2014/)

(http:// bestmodifikasimotor. bestbikez. com/2012/07/tips- modifikasi-honda-cb. html)

(http:// motor-oke.blogspot. com/2011/08/ modifikasi-honda-cb100-cafe-racer .html)

(http://www.kaskus. co.id / thread/511092170975b48103000006/ honda-cb100-full-modifikasi)

Bagaimana? apa sudah ada sedikit inspirasi dan ide yang terbesit dipikaran sobat?

Semoga sedikit contoh modifikasi honda cb 100 classic ini menginspirasi sobat.

Selamat memodif ria.