Langkah Upgrade Kecepatan Jupiter MX

Upgrade Jupiter MX. Bagi penggemar motor sport untuk racing, bore up mesin untuk meningkatkan performa sudah menjadi kebiasaan dan hobi. Tentu saja bertujuan untuk mempercepat laju motor, apalagi untuk digeber di arena balap. Di Indonesia sangat populer balap motor drag yang memang butuh upgrade performa. Mulai dari bore up, ganti karburator, kenalpot hingga tambah kapasitas mesin. Untuk kali ini membagi tips langkah-langkah upgrade kecepatan  Jupiter MX.

1. Paling awal yang bisa dilakukan adalah mengganti knalpot dengan tipe yang lebih loss, di toko – toko vareasi saat ini sudah banyak knalpot after market untuk Jupiter MX,” kata Bagus,

2. Saat knalpot sudah diganti dilanjutkan dengan mengubah ulang Spuyer. Untuk yang satu ini perlu dilakukan tes terlebih dahulu, apakah kurangnya ada pada putaran bawah, menengah atau atas, Karena Pilot-Jet dan Main-Jet berperan penting saat dilakukan penyetingan.

3. Ada beberapa mekanik yang mengubah posisi sudut TPS (Throttle Posision Sensor) dari keadaan standart. Sensor pada bukaan gas ini berhubungan dengan CDI sehingga dapat mengubah waktu pengapian, agar sesuai dengan karakter pemakai. Itu kalau dalam posisi standar. Untuk menambah tenaga dapat dilakukan dengan porting polish dan menaikan atau meningkatkan rasio kompresi.

4. elain itu ada metode lain yang lebih ekstrim, yaitu dengan jalan bore up. Tenang, langkah ini tidak sampai merusak mesin kok, sebab pada metode bore up dilakukan dengan menggunakan silinder dan piston Yamaha Vixion. Sebenarnya meski beda kasta, tapi Vixion dan Jupiter MX memiliki diameter silinder yang sama bahkan packingnya tidak beda jauh di antara keduanya. Makanya bisa dilakukan tukar guling.

5. Dengan kontruksi ini alhasil rasio kopresinya akan meningkat, ini juga yang bisa meningkatkan power mesin MX naik. Jangan lupa, setelah menggunakan silinder dan piston Yamaha Vixion gunakan bahan bakar yang memiliki oktan tinggi.

Sumber:  Bagus sang mekanik dari Cahaya Motor yang berlokasi di Jl. Jagalan 33 Brumbungan, Meranggen, Demak (gilamotor.com)

Seputar Kelebihan dan Kekurangan Motor Injeksi

Motor bermesin Injeksi terus bermunculan di pasaran yang mungkin nantinya sistem injeksi akan diterapkan kepada semua jenis kendaraan. Sudah biasa jika suatu hal baru akan menimbulkan keraguan dan tanda tanya. Apa sih kelebihannya, kekurangannya, resiko, cara perawatan dsb. Tentu saja itu bukan tanpa alasan, karena akan berurusan dengan kepuasaan dan kenyamaan, apalagi motor yang berharga juta-jutaan. kembali ke mesin injeksi, mari bahas seputar kelebihan dan kekurangan motor injeksi.

Kelebihan motor injeksi

1. Konsumsi bahan bakar lebih hemat(irit),karena takaran bahan bakar yang diproduksi EFI sudah ditentukan sesuai dengan kebutuhan yang ideal bagi mesin pada semua kondisi.Efisiensi bahan bakar=Irit
2. Mesin lebih bertenaga dan memiliki akselerasi yang responsif, sehingga selalu dalam kinerja yang optimal.
3. Pada motor dengan sistem EFI dilengkapi dengan fault code indicator.Jika ada masalah/kerusakan pada sistem EFI, lampu peringatan akan menyala sehingga segera diketahui untuk diperbaiki.
4. Emisi gas buang yang lebih rendah,sehingga lebih ramah lingkungan.
5. Kinerja motor tetap stabil tanpa terpengaruh oleh panas dinginnya suhu mesin dan keadaan cuaca.

Kelemahan motor injeksi

1. Motor injeksi tidak dapat diutak-atik secara sembarangan karena part sangat sensitif. Dengan begitu mengharuskan pemilik untuk melakukan perawatan dan perbaikan di bengkel khusus.
2. Bagi yang gemar memodifikasi motor, khususnya peforma dan kecepatan mesin, harus mengeluarkan dana yang lebih untuk motor jenis ini. Beberapa part  tergolong mahal dan pastinya merogoh kocek cukup dalam.
3. Sparepart atau suku cadang dari motor injeksi juga cukup mahal. Motor injeksi juga membutuhkan pembangkit listrik yang lebih besar.
4. Harus ekstra diperhatikan masalah kelistrikan jika ingin mengubah atau menambahkan beberapa part yang berhubungan dengan kelistrikan. Seperti pemasangan lampu jenis HID atau menambahkan asesoris lainnya. Jika tidak ditangani oleh orang yang sudah mengerti karakteristik motor injeksi, kesalahan kecil akan mengakibatkan motor mati.
5. Mulut injektor yang kecil, akan sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar. oleh karena itu disarankan menggunakan bensin yang lebih baik kualitasnya daripada motor-motor yang menggunakan karburator. Selain itu kerja catalytics converter juga dipengaruhi kadar timbal / oktan dari bahan bakar yang digunakan.

Penjelasan pada Motor Kehilangan Kompresi

Di saat berkendara pada saat gas dilepas bermaksud menurunkan kecepatan tiba-tiba motor brebet lalu mati. Ini bisa jadi indikasi motor kehilangan kompresi. Lalu apakah kehilangan kompresi merupakan tanda ada komponen mesin yang rusak? belum tentu. Saya pernah menglami hal  serupapada Megapro 160cc, karena ga tahu penyebabnya untung juga 20 meter dekat dg bengkel, dicek ga di bongkar, ga ada yang rusak dan sampai sekarang ga ada kendala.

Penyebab motor kehilangan kompresi

Kompresi bocor terjadi karena hilangnya tekanan dalam ruang bakar. Sehingga ruang bakar kurang maksimal terjadinya denotasi. Denotasi adalah tekanan atau ledakan yang terjadi di ruang bakar, ledakan tersebut merupakan hasil terbakarnya kabutan bahan bakar yang terpatik oleh api busi. 

Stelan klep/ rocker arm memuai karna panas, sehingga menyebabkan klep terdorong/terbuka.

Kekurangan Oli akibat Oli selalu masuk ke ruang Bakar sehingga ikut terbakar juga.

Cara cek motor mati kehilangan kompresi 

Caranya dengan menutup lubang ulir busi pakai ibu jari. Tekanannya bisa dirasakan apabila ibu jari merasa panas ketika slah diengkol. Kalau lemah sebabnya ring piston lemah, paking head bocor atau payung klep enggak maksimal menahan tekanan gas bakar. Dengan melihat fisik komponen seputar ruang bakar pun bisa. Seperti warna elektroda busi. Kalau spuyer dibikin irit tapi masih juga berwarna hitam (boros), artinya kompresi di ruang bakar mulai lemah. Dari bagian luar paking antara head dan silinder juga bisa. Caranya memberi cairan berupa oli untuk menandakan bagian bermasalah. Kalau keluar asap putih atau bergelembung, di bagian itu sudah pasti ada kebocoran.

Untuk memperbaiki jika ada masalah  serius,ditandai seringkali terjadi mesin ngempos, mati, lebih baik dibawa ke bengkel ahli dan di cek mana yang perlu dibenahi.

Pertolongan Pertama pada Motor Mogok

Sepeda motor mogok berhenti tiba-tiba dan tidak mau jalan memang bikin panik, apalagi jika ga tahu apa yang harus dilakukan. Pada sepeda biasanya diberi perlengkapan kecil untuk memperbaiki jika tejadi mogok  di tengah jalan. Yang paling aman tentu dibawa dibengkel terdekat, tapi kalo jauh dari bengkel? bro sis bikers harus melakukan pertolongan pertama pada motor mogok di bawah ini.

1. Periksalah indikator bahan bakar, apakah panel pada huruf F (Full/ Penuh) atau E (Empty/ Kosong).Pada beberapa motor yang memakai kran bensin, coba perhatikan apakah berada di posisi ON, OFF atau Ress. Bila posisi On tiba-tiba mogok, maka masih ada cadangan bensin di dalam tangki bahan bakar. Disarankan, para biker segera memutar kran pada posisi Ress. 

2. Apabila kran sudah di posisi RESS tetapi mesin motor kemudian mati, bisa dipastikan bahwa sudah tidak ada lagi bahan bakar di dalam tangki. Bila bahan bakar masih ada dan mesin masih juga tidak mau hidup, ada baiknya kita periksa selang bensin yang menuju ke karburator. Sebab, seringkali alirannya tersumbat karena tangki bensin kotor.

3. Kalau bahan bakar tidak bermasalah, coba periksa sistem pengapiannya. Seringkali Busi menjadi prioritas utama penyebab mesin ngadat. Caranya, lepas busi dari rumahnya yang terdapat pada silinder head dengan menggunakan kunci busi.Bila terdapat kerak hitam pada kepala busi, itu tandanya akibat pembakaran yang kurang sempurna. Bisa juga karena setelan angin kurang pas. 

Cara mengatasinya, bersihkanlah kepala busi dengan ampelas halus yang memiliki kekasaran kurang lebih 400-600. Jika perlu bersihkan bagian dalamnya dengan menggunakan peniti. 

4. Cek kondisi elektrikal busi dengan memasukkan kembali ke dalam kop. Lalu tempelkan busi ke body mesin sambil di stater.Lihatlah dengan seksama, apakah percikan api normal atau telalu kecil. Atau bahkan malah tidak ada. Bila percikannya terlalu kecil, cobalah ganti dengan busi cadangan. 

Sebelum busi dipasang kembali, buang gas bensin pada silinder head dengan cara menutup lubang busi dengan kain lalu coba di stater.Lakukan 3 sampai 4 kali stater. Pasang kembali busi pada rumahnya lalu coba hidupkan mesinnya.

5. Untuk melakukan langkah sederhana mengatasi motor mogok di atas, alat pendukung juga harus tersedia seperti kunci busi, kunci pas, obeng, ampelas halus, peniti, dan jangan lupa selalu sedia busi cadangan. Tapi bila semua itu sudah dilakukan mesin tetap tak mau hidup, maka terpaksa harus cari bengkel terdekat.

Namun masih ada masalah lain selain  masaalah bahan bakar dan busi, bisa jadi juga karena koilnya lemah, kompresi hiilang. Tentu saja perlakuannya juga berbeda nantinya.

Cara Mengatasi Motor Mogok