BESI MENARIK MAKHLUK HALUS



 Uma Idu,tokoh paranormal Sumedang pernah hangout bareng MOTOR Plus, waktu itu, kami bertanndang kerumahnya di pingir kota Sumedang, sepintas Kakek yang masih jagjag atawa sehat-kekar ini terlihat seram.Tapi lama kelamaan cair dan kamipun jadi akrab.

 Uma bercerita tentang sepak terjangnya di dunia paranormal,termasuk kedekatannya dengan kaum jin yang banyak ngendon di rumahnya. kami malah di persilahkan untuk berkomunikasi dengan mereka. nah salah satu topik yang seru soal kesukaan makhluk ini kepada benda yang terdiri atas besi. Menurut Uma, motor khususnya yang berumur tua, seperti menjadi tempat favorit kaum jin.

 Obrolannya mengingatkan kami ke pengalaman brother Penggemar montor Udhug indonesia Surabaya (Pemudi's) yang banyak punya pengalaman dengan makhluk gaib. Wariyo Amak,sesepuh pemudi's cerita kalau anggotanya sering didatangi makhluk halus. Pernah anggota Pemudi's ditanya satpam rumahnya" katanya satpam itu ngobrol akrab dengan Belanda berpakaian Marsose didepan rumahnya malam. Satpam itu mengira sang bule tamu dari orang itu, saat dikonfirmasi terbukti bukan dan menurut Paranormal, orang Belanda itu jelmaan jin yang ngendon di motor tua miliknya " kisah Amak.

"Motor tua punya sejarah panjang, lansiran tahun 30 sampai 60-an adalah masa penuh gejolak ,zaman perang, konflik, pembunuhan dan banyak lagi, semuanya terekam di motor itu apalagi dari sisi metafisika, motor tua mayoritas berbahan besi alias ferum, bahan ini sangat diminati makhluk halus, seperti halnya keris" jelas teman dari Pemudi"s

                                                                                              

                                                                                                                      MOTORPlus

MATCHLESS G50 (Inggris)



 Awal berdiri MATCHLESS digunakan untuk keperluan militer di PD II dan dicatat sejarah sebagai motor pertama yang pakai sok depan Teleskopik.
 Dari semua itu, motor paling legendaris mereka adalah MATCHLESS 650, silinder tunggal yang berbasis 500cc mengadopsi model AJS 7R 350cc.
 G50 diproduksi serius pada tahun 1959 dan dianggap rival terberat NORTON MANX. spesifikasinya sangat mumpuni untuk dilirik kalangan speed junkie. Ia menganut kapasitas tepat 496cc, berat 132 kg dan kecepatan maksimal 217 km/jam.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  MOTORplus

Apa kabar Bro semua,...
uji coba Blog tentang Motor tua mohon doanya yak.....

Harga Jual Megapro Lebih Baik dari Tiger



Patokan harga jual second antara Megapro dan Tiger kayaknya isu tersebut sudah umum banyak yang tahu. Benarkah harga jual Megapro lebih baik dari Tiger? Jika nilai harga jual secara second isu ini memang benar adanya, banyak alasan mengapa Megapro lebih unggul. Sekali lagi nilai jual second, jika kondisi barang baru tentu saja Tiger Revo lebih mahal dan lebih mantab.

Jadi rugi dong beli Honda Tiger baru? ya rugi lah jika agan beli baru, belum ada 1 tahun lalu agan jual lagi, mending beli second, ya kan? 
Beli motor Tiger baru adalah sebuah esensi / prestise.. wuizz apa kwi. Seharusnya kawan bikers udah tahu lah kesan Honda Tiger di mata para bikers, tahukah kominitas Tigie? Ya.! sebuah prestise seorang bikres.

Harga jual second Megapro  lebih baik dari Honda Tiger, disebabkan beberapa hal:
  • harga sperpart MP jauh lebih murah daripada Tigi
  • bensin MP lebih irit dari Tigi
  • kesan macho ga jauh-jauh amat antara MP dan Tigi

Nah mana yang lebih laris dan disukai masyarakat yang menjadi patokan utama harga second sepeda motor, kita semua sudah paham lah masalah pasar second. Sebagai contoh harga-harga motor Honda bekas lebih stabil dibanding merek lain.

Jadi jika harga second Megapro lebih baik daripada Honda Tiger,ini hanya 1 contoh fakta saja di sorum motor bekas, iya kan..?

Harga jual Megapro lebih baik dari Tiger
Writer: Al Doflamingo

Mengapa Mesin Sepeda Motor Gampang Mati?



Lagi mengalami masalah sepeda motor tidak seperti biasanya, tiba-tiba mesin sepeda motor gampang mati saat tidak di gas atau gas nya pelan, jawabannya karena setelan karburator tidak stasioner. Biasanya Mesin motor gampang mati ini terjadi setelah di servis. Tenang saja.., jika itu terjadi setelah di servis biasanya hanya masalah stasioner, si bengkel lupa mengatur stasioner yang stabil, wkwkkwkw.

Tapi bagi yang belum banyak tahu tentang seluk beluk motor, bisa jadi bingung dengan masalah sederhana ini. Langkah yang anda lakukan adalah kembali ke bengkel dan komplain, ya itu cara paling tepat..sip jozzz! 
Pasti teknisi jadi kaget ketika ente datang komplain, tapi ketika tahu masalahnya, dia jadi nahan tawa, untung ga komplain ke bos gw, bisa potong gaji ni...

Jika ingin tahu cara mengubah stasioner karbu: 

  • Coba lihat di bagian karbu dan di situ ada mirip baut, 
  • biasanya di sebelah kanan karbu, 
  • coba anda putar-putar pake obeng + sambil dinyalakan mesinnya (lihat gambar)
  • Agan bisa mendengarkan perubahan suara mesin jadi keras, jadi halus
  • Silahkan disesuaikan suaranya / stasionernya sesuai  selera

Oke,jangan terlalu kerar karena menyebabkan boros bensin,  dan jangan terlalu halus karena bisa mati di saat mesin pelan seperti yang dibingungkan.

Writer: Al Doflamingo

Menghadapi Suara Mesin Megapro yang Berisik


Masih membahas suara mesin motor jadi berisik (bersuara trik-trik / tek-tek-tek) yang jelas bikin risih. Di bahasan sebelumnya sudah panjang cerita, tentang solusi mengatasi mesin motor berisik akibat rantai kamprat kendor. Tapi meskipun sudah di ganti baru ternyata setelah 3 bulanan kumat kembali suara trik-trik-trik muncul kembali. 

Secara logika ga mungkin kamprat baru 3 bulan sudah kendor, normalnya kamprat mesin berumur 3-5 tahun. Jika kemungkinannya suara klep juga bisa jadi. Kabarnya sih setelan motor yang tarikannya ringan  alias gampang di geber langsung ngacir, ada kemungkinan  suara klep agak keras. Tapi kali ini Aku masih ngira di bagian rantai keteng yang bikin berisik. Nah.., aku dapat cara dari bengkel  untuk  mengecek jika kamprat bermasalah.

Caranya: gigi 0 motor dalam keaadan berhenti, tarik gas kencang kamudian langsung lepas gas. Dengarkan suara bagian dok kamprat, jika saat tarikan  gas di lepas suara (triiiikkkkkkk-tek-tek-tek) semakin jelas tanpa jeda, sangat kemungkinan masalahnya adalah bagian kamprat, tapi jika malah ga ada suaranya berarti bukan bagian kamprat.
Setelah aku praktekin sendiri, suaranya sepertiitu muncul tetapi tidak sekeras seperti ketika ngegas motor dalam keadaan berjalan.

Karena  ga yakin aku biarkan saja, nah anehnya tiba-tiba mesin  bisa jadi halus tanpa  ada suara berisik, sedikit lega rasanya. Di suatu ketika motor ane dipinjam temen, setelah dikembalikan suara berisik muncul kemabali, fuck.! pikirku.

Dari situ ada kemungkinan disebabkan  cara membawa yang tidak benar: sering tidak tepat memainkan gigi presneleng. 
Kita pasti udah tahu motor kopling sangat sensitif masalah memainkan gigi tidak pas. Seperti di saat pelan tapi masih di posisi gigi besar, jika permainan kopling tidak pas tentu akan bersuara ( glek-glek-glek)  begitu juga saat harus ditambah gigi tetapi belum ditambah suaranya ngerek kasar.

Setelah tahu masalahnya, aku semakin cerdik memainkan gigi presneleng dan kopling tanpa ada suara eror dari mesin.  Dan saya rutin mengganti oli mesin.
Setelah itu suara berisik mesin jarang aku dengar lagi.... brem-brem, greng-greng begitu saura yang halus..:-D

 Writer: Al Doflamingo 

Merawat Mesin Motor yang Baik



Merawat mesin motor yang baik adalah syarat mesin motor bisa awet. Merawat dengan peduli terhadap komponen-komponen bagian perawatan motor.
Hal yang paling sederhana merawat motor adalah rajin mencuci. Mencuci sendiri lebih baik karena bisa sekaligus mengamati bagian-bagian sepeda motor. Mungkin ada komponen luar yang rusak, hilang atau cacat.

Tidak  mungkin kita bisa merawat mesin motor secara otomatis, karena perlu keahlian bengkel. Karena itu, jika kita memang tidak tahu masalah permesianan , minimal kita punya jadwal untuk ke bengkel untguk servis dan ganti oli.
Yang perlu diperhatikan dalam perawatan terhadap mesin motor anda ada 3 hal:

1. Bensin/ bahan bakar. Saran saya JANGAN PERNAH BELI BENSIN OPLOSAN. Bensin Oplosan biasanya sudah turun nilai oktannya karena telah dicampur dengan unsur lain (biasanya minyak tanah). Kalau nilai oktan sudah turun mengakibatkan pembakaran jadi tidak sempurna dan meninggalkan kerak di kepala silinder dari mesin motor/ mobil anda. Apabila telah terbentuk kerak maka akan menyebabkan mesin anda menurun performanya. Kalau dipakai terus menerus biasanya mesin akan menggelitik dan bergetar. Ada baiknya anda membaca manual yang menyertai motor anda.
Lebih baik beli bensin di SPBU resmi.

2. Oli mesin. Ini merupakan komponen terpenting ke-dua yang mesti diperhatikan. Fungsi oli itu kurang lebih adalah sebagai cleaning, cooling, cushioning, and lubrication. Disini saya tidak akan membahas fungsi2 itu secara detail. Rekomendasi dari pabrik untuk penggantian oli mesin adalah sekitar 2000 sampai dengan 2500 km (besaran bervariasi tergantung merk motor).

3. Pelumas Rantai. Janganlupakan pelumas rantai, rantai motor yang  kering menyebabkan tarikan sepeda jadi lebih berat, artinya mesin juga bekerja sedikit lebih berat. Bahkan rantai yang kering bisa menyebabkan suara yang berisik dan nantinya rantaimudah  kendor 

Jangan Malas Ganti Oli.!


Malas ganti oli mesin motor  seher kena nangsi lo. Ini juga nasehat untuk diri sendiri. 
Pengalaman dulu pernah pertama kali punya motor second dengan standar mesin masih bagus, Supra X 2002. Nah, gara-gara masalah sering telat ganti oli, jebol dah seher Supra ku. Kawan bikers pasti udah tahu tanda kalau seher udah kena, mesin ngobos alias asap putih ngebul. Hari gini motor ngebul? 4 tak lagi, lumayan jadi malu lah.

Sebenarnya biasa sih jika motor yang notabene umur lebih dari 5 tahun sering masalah, selama masih aman ya ga terlalu pusing, paling cuma busi kotor, karbu kotor, kelistrikan eror, kayak gitu-gitu.
Tapi ketika bagian mesin Secer kena, asap putih ngebul, motor ngalamin kayak gini wajib turun mesin. 

Berapa biaya ganti secher? 
tergantung jenis motornya, kata pak bengkel paling murah punya Honda, merek lain hampir 2 kali lipat harganya. Ini salah satu sebab jika beli motor juga mikir harga sperpat.
Supra 2002 ku ini kurang lebih habis 250 ribuan, lumayan mahal ni untuk bebek tahun 2002. Coba bayangin untuk motor di atas tahun 2010, bisa lebih dari 400 ribu tu tuk ganti secher.

Penyebabnya sederhana, telat ganti oli. Biasanya pemula pemilik motor, Setelah jangka waktu 1-2 bulan rutin servis + ganti oli, kalau udah biasa ngukur kapan oli harus ganti, kadang justru malas-malasan untuk ganti oli, pengalaman sendiri ni (penyakit jangan ditiru).

Kapan harus ganti oli ? bterhitung sejak ganti oli terakhir  sudah jalan 2000 km lebih antara 2000-3000 Km saat untuk ganti oli.
Bagaimana kalau spedometer mati? Caranya, di saat pagi sebelum dinyalakan, buka tutup oli mesin, di  situ sudah ada batang  yang bisa digunakan mengecek oli, jika warna oli sudah hitam, sedikit, dan kental, berarti sudahh wajib ganti oli.

Sekali lagi, jangan malas ganti oli, bisa nangis tar kalau seher kena. dan pilihlah jenis oli yang sesuai dengan jenis motor.

Pusing Suara Motor Berisik, Bagaimana Solusinya?


Tiba-tiba mesin mororku suaranya menjadi berisik jadi kasar, padahal biasanya tidak seperti ini. Memang wajar saja jika Mega Pro 06 suaranya agak keras. Tapi suara kasar ini berbeda, suaranya kritik-kritik-tek-tek-tek di bagian dok mesin utama, rasanya mengganggu telinga, apakah ini?

Sebagai pemilik motor kesayangan saya paling gak harus tahu apa penyebabnya, begitu pikirku. 2 hal kemungkinan, disebabkan dari klepnya atau rantai kaprat. Wah parah ni kalau rantai kamprat/keteng kendor, harus keluar dana lebih ni untuk MP 06 ku. Paling tidak 150 ribu keluar untuk biaya ganti rantai kamprat Mega PRo.
Memang aku beli MP 06 second dan dah aku pakai selama 8 bulan ga ada masalah. Oke tak coba servis ringan dulu, ternyata benar dugaanku, oleh bengkelnya disuruh cek mesin dalamnya karena ada yang ga beres karena suara berisik tersebut. Semakin yakin ni kalo rantai keteng sudah kendor, tinggal cari  dana dulu siapkan 300 ribu.

Apa bahaya rantai kamprat kendor?

1. Suara jadi berisik, kritik-kritik-tek-tek-tek terdengar keras
2. Kalo dibiarkan rantai akan memakan blok mesain bagian dalam
3. Goresan yang semakin parah bisa menimbulkan celah olinya keluar

Otomatis ketika rantai kamprat udah kendor semakin motor digeber bunyinya  semakin keras dan gesekan ke mesin juga semakin keras. 

Ya sudah aku putuskan pergi ke bengkel terdekat yang kenal supaya mudah melobi dan menanyakan masalah ini itunya. Kalau bengkelresmi  takut teknisinya terlalu resmi dan kaku :-D

Untuk turun setengah mesin 4 jam an mas, begitu kata bengkelnya. Coz Mega Prto harus menurunkan burengnya untuk pasang kamprat beda dengan  motor bebek. Habis berapa pak? total 185 ribu mas udah pasti itu, untung ga lebih dari 200 ribu pikirku.

Setelah itu motor beres, sekitar 2 bulan mulai lagi masalah suara kasar kritik-kritik tersebut. WTF.. pikirku,apa-apaan ni mesin... Tulisan selanjutnya caraku menghadpai mesin yang berisik.
Post by: Al Doflamingo