Segmen Motor Sport 150cc, Mana yang Lebih Baik?

Tahun 2010 menuju tahun 2011, merupakan kemunculan motor sport dengan 150 cc. Motor tersangka yang paling populer adalah Honda New Mega Pro, Yamaha Bison dan Yamaha Vixion dan Honda CBR 150 r. Selain cc nya yang dari ketiganya juga dibanderol harga yang hampir sama. Ini menambah sebuah pilihan pada konsumen dan persaingan pada produsen. Setiap orang boleh memilih ataupun mengunggulkan jenis motor tertentu. Tapi di segmen motor sport 150cc ini mana yang lebih baik?

Sedikit penilaian dari hasil survey dan pernyataan para penilai dari motor-motor tersebut. Untuk memberikan sebuah gambaran keunngulan dari masing-masing motor, itupun tidak 100% benar. Kembali kepada minat konsumen masing-masing

nilai maksimal 100, semakin tinggi nilai berarti semakin baik di mata konsumen

Perbandingan Motor Sportbike 150 cc

1. Yamaha Vixion
Bodi Style           : 85
Mesin                 : 95
Riiding  Position  : 80
Harga                 : 75
Daya Minat         : 90

2. Honda New Mega Pro
Bodi Style           : 80
Mesin                 : 85
Riiding  Position  : 90
Harga                 : 80
Daya Minat         : 90

3. Yamaha Bison
Bodi Style            : 85
Mesin                  : 80
Riiding  Position   : 80
Harga                  : 80
Daya Minat          : 75

4. Honda CBR 150cc
Bodi Style           : 98
Mesin                 : 95
Riiding  Position  : 80
Harga                 : 65
Daya Minat         : 80

Tips Membeli Ban Motor Kualitas Baik dengan Harga Murah

Blog Motor Id. Membeli bant motor yang baik, karena sudah pasti ban nantinya halus atau gundul. Masalah ini dianggap kecil tetapi bisa menjadi masalah besar  ketika berurusan dengan keselamatan saat berkendara, sangat berbahaya saat jalanan licin. Biasanya ban yang sudah halus tetap dibiarkan dan belum diganti karena beberapa alasan terutama karena faktor harga. Setiap merek ban harganya berbeda-beda, begitupun toko ban sendiri harganya juga berbeda-beda. Bagi para calon pembeli ban tentunya mempertimbangkan harga dan kualitas. Bagaimana mendapatkan ban kualitas baik dengan harga murah. Disini akan membahas tips membeli ban motor kualitas baik dengan harga murah

1. Sebelum membeli carilah referensi beberapa toko ban yang menjadi tujuan (minimal 3-5 toko)

2. Jika posisi di daerah jarang toko motor tanyalah kepada bengkel atau orang yang sudah pengalaman

3. Merek ban Kualitas harga terjangkau ( IRC, FDR, Dunlop, Aspira dan Mizzle) ban Battlax, Briggestone, Michelin jelas mahal

4. Urutan harga dari yang paling mahal adalah IRC, FDR,  Mizzle, Dunlop,  Aspira (perbedaan harga tidak lebih dari 10.000)

5. Jangan malu menanyakan jenis ban tertentu di beberapa toko tujuan ( tanyakan satu jenis ban saja, harga yang lain bisa diperkirakan)

6. Pilih-pilih ban yang bagus, yang terpajang di toko tersebut

7. Pilih bagian dalam yang halus, apabila kasar akan menggesek ban dalam yang menjadi pemicu kebocoran

8. Pilih yang garis-garis motifnya dalam, supaya awet tidak cepat habis

9. Pilih motif sesuai selera

10. Perbandingkan harga

11. Harganya di tawar kalau bisa

Benarkah Cewek Lebih Suka Motor Matic?

Benarkah cewek lebih suka motor matik?. Mungkin ini pertanyaan yang dilontarkan oleh sebagian laki-laki. Memang benar jika ada yang bilang 'hari gini oper gigi' ya itulah tulisan skiker yang pernah aku lihat di salah satu motor skutik.

Kenyataanya pun sekarang skutik tidak hanya untuk wanita saja, para  pria pun banyak yang memakainya. Motor jenis ini umumnya digemari kaum hawa selain kelebihannya dengan oper gigi otomatis juga bentuknya kecil yang imut terasa cocok dikendarai cewek, jadi kelihatan lebih imut dan cantik apabila cewek yang mengendarainya

Walaupun motor skutik dari segi kecepatan tidak kalah jauh dari bebek sport, pada umumnya sudah memasang kapasitas mesin 110-125 cc.  Bisa dikatakan kemunculan skuter matic ini adalah sebuah perwujudan dari kemajuan teknologi zaman. Tapi jika ditanya suka atau tidak suka itu subjektif tergantung orangnya, sukanya model apa.

Denger-dengar sih pada umumnya suka dan juga suka dibonceng motor matic. Coba aja di cek dijalanan. Menurut survey sih sekitar 80% cewek suka motor matic terutama cewek feminim. Jadi tambah imut feminim dan cantik, cmiwww...

Berbagai Masalah pada Jenis Motor Laki Sport

Pada era perkembangan zaman ini fenomena munculnya motor-motor baru selalu update minimal setahun sekali dari pihak produsen motor. Sudah dapat kita lihat terutama yang akan kita bahas yaitu motor laki sportbike dengan kopling manual semakin beragam . Karena semakin beraneka ragam penggemarnya pun semakin banyak. Lihat saja produk Honda, seperti NMP, CBR, Tiger, dari  Yamaha seperti Vixion, Bison, Scorpio, Zuzuki Thunder , Kawasaki Ninja Bajaj Pulsar dll. Motor-motor laki tersebut membawakan nuansa laki, besar dan sporty, tapi dibalik kejantanannya ada berbagai masalah pada jenis motor laki sport tersebut. Berbagai masalah tersebut sudah tidak bisa dipungkiri lagi

Masalah pada jenis motor sportbike

1. Apabila tiba-tiba ban motor bocor atau mesin macet, kebetulan jauh dari bengkel mau tidak mau harus menuntun, tentunya motor laki sport mempunyai kelebihan berat bodi, yang membuat si pendorong kesusahan

2. Biaya perawatan lebih mahal, karena bagian - bagiannya lebih banyak dan lebih besar yang tidak ada di motor bebek sperti handle kopling, bok mesin lebih besar, 2 pasang lampu sen yang terpisah dll

3. Otomatis harga sperpat lebih mahal. Lihat saja harga ban dalamnya pasti lebih mahal, (otomatis ban lebih besar daripada motor bebek)

4. Efektifitas parkir di tempat sempit yang ramai jelas lebih sulit

5. Untuk memenuhi tangki bbm minimal mengeluarkan gocek 50 ribu, motor bebek cukup 20 ribu

6. Isi oli 1 Literan, yang harga 10 ribu lebih mahal

7. ( Ini yang sikologi) merasa agak aneh saat di jalanan dibalab skuter matic :-D

8. Suara knalpotnya lebih bising

9. Di jalanan padat ramai jadi capek tarik ulur kopling

10. Tidak dapat membawa barang bawaan banyak layaknya motor bebek

11. Umumnya tidak dilengkapi bagasi, susah membawa mantel (harus pakai tas)

sekian ulasannya jika ada tambahan share sini ya....

Fenomena Supra X 125 Helm In

Astra Honda Motor memproduksi sepeda motor baru dengan Supra X 125 Helm In. Yang menjadi unggulan utama tentu saja motor bebek ini mampu menanpung sebuah helm full face di bagasi bawah jok. Tentu saja yang menjadi pembahasan dan sorotan publik mengenai helm in, ada yang pro ada yang kontra. Selayaknya sebuah produk motor baru pasti ada bagian-bagian yang berbeda dari produk sebelumya.

 Supra X 125 Helm  In 

Merupakan sepeda motor masa kini dengan sistem injeksi, pada kenyataanya daya injeksinya masih lebih tinggi yang PGM FI. Wajar saja PGM FI harganya sedikit lebih mahal. Pada berita motor ini ada beberapa Perubahan dan penambahan pada HSX 125 Helm in yang tentunya berbeda dari HSX 125 pendahulunya. 

Perubahan dan penambahan dari Supra X 125 Helm In

1. Jelas Bodinya lebih gemuk, untuk mengantongi helm
2. Kapasitas tangki bahan bakar lebih besar 3,7 menjadi 5,6

3. Cakram depan menjadi singgle disc brake capiler, yang sebelumnya double

4. CDI dual mapping di HSX 125 Helm In, lebih efisien bahan bakar

5. Terdapat resonator untuk mengurangi efek noise pada suara mesin

6. Auto Head light, tanpa switc lampu

7. Step belakang lebih modern

8. Kick starter tanpa rubber

Pembahasan dan Harga AHM Oil

Tepatnya pada bulan Mei AHM mengeluarkan produk pelumas mesin bertema ramah lingkungan, untuk sepeda motor Honda khususnya.  Dari AHM mengklaim AHM oil bersifat yang tahan lama, rendah perawatan, dan rendah polusi, namun tetap memberikan performa yang maksimal, sehingga dapat menghemat pemakaian sumber daya alam. Tapi juga ada yang meragukannya. Disini akan sedikit memberi pembahasan AHM oil dan harga AHM oil, sehingga diharapkan bisa memberi gambaran lebih jelas apa itu oli pelumas AHM

1. Brand oli : MPX 1, MPX 2, SPX 1
2. Vikositas 10w-30 (semua brand)
3. Spesifikasi JASO MA dan JASO MB
4. Volume 1,0 L dan 0,8 L

Keunggulan AHM Oil

1. Sangat cocok untuk mesin motor sekarang spesifikasi JASO MA
2. Lebih encer sehingga lebih mudah melumasi mesin bagian sempit
3. Lebih irit bahan bakar
4. Priode pergantian lebih panjang

Kelemahan AHM Oil

1. Diragukan angka 30 mampukah meredam panas mesin yang tinggi
2. 10w-30 mengapa tidak 10w-40
3. Volume 0,8 L harganya lebih mahal dibanding oli lain

Pembahasan AHM Oil :

1. MPX 1
Spesifikasi : SJ MA 10W-30
0,8 L aplikasi : Sepeda motor Honda bebek ( Blade, Absolut Revo dan Supra X 125 )
1,0 L aplikasi : Sepeda motor Honda sport ( Tiger, Revo 110 AT, Mega Pro dan CS1 )

Harga Oli MPX 1 : O,8 L = Rp 32.000,00
                         1,0 L = Rp  39.000,00

2. MPX 2
Spesifikasi : SJ MB 10W-30
0,8 L aplikasi : Sepeda Motor Honda tipe skuter matik (Vario Techno, Vario, Beat, Scopy)
1,0 L aplikasi : Sepeda Motor Honda tipe skuter matik  (PCX)
AMH Oil MPX 2 memang dikhususkan untuk sepeda motor Honda skuter matik

Harga Oli MPX 2 : 0,8 L = Rp 35.000,00
                          1,0 L = Rp 40.000,00

3. SPX 1
Spesifikasi : SJ MA 10W-30
1,0 L apilkasi Sepeda Motor Honda tipe sport (Tiger, Mega Pro, CS1, CBR)
0,8 L aplikasi Sepeda motor Honda bebek (Blade, Absolut Revo dan Supra X 125)
Untuk SPX 1 lebih direkomendasiakan untuk Honda CBR

Harga Oli SPX1 : 0,8 L = Rp 37.000,00
                       1,0 L = Rp 44.000,00

Tips Modifikasi Motor Sederhana, Biaya Murah

Untuk kawan bikers yang suka otak-atik/menambah variasi motor dengan alasan modif, disebabkan ada taste tersendiri dengan memberi variasi pada motor kesayangan. Disini kami sedikit berbagi tips modifikasi murah khususnya untuk sepeda motor baru .

Sebelumnya kami lebih meyayangkan jika sebuah motor baru yang umurnya belum lebih 2 th dimodifikasi. Karena ada alasan tersendiri untuk memenuhi taste tadi, ada baiknya kawan bikers memodifikasi sederhana dengan biaya murah, tapi sudah memberikan sebuah kepuasan untuk motor kesayangan kita. Ini beberapa tips modifikasi sederhana  plus perkiraan biaya.

Modifikasi Motor Sederhana Biaya 

1. Pasang spion variasi (utamakan spion variasi berfungsi)  40rb - 70rb
2. Ganti handling yang manis sesuai selera 50rb-60rb
3.  Ganti Handling rem atau kopling dengan variasi 50rb -150rb
4. Cakram depan pasang cakram lebar  150rb - 250rb
5. Tempel skotlet/stiker bodi sesuai selera 50rb -80rb
6. Turunkan shock sedikit (jangan terlalu pendek, ada polisi tidur) 30rb
7. Tinggikan shock (untuk yang monoshock) + peninggi shock  200rb
8. Pasang shock variasi 150rb - 250rb

Seperti diatas, gambaran tips modifikasi motor sederhana dengan biaya murah

Yang selanjutnya agak sedikit mahal

 9.  Pasang velg variasi, jika velgmu kurang macing 300rb-500rb
10. Knalpot racing yang pas 300rb-700rb
11. Pasang underbone (mantab untuk Satria Fu dan Vixion) 200rb-600rb

Modifikasi sederhana ini mungkin butuh  biaya tidak lebih  dari 1,5 juta,
bisa dilakukan dengan sedikit demi sedikit

Silahken dilihat beberapa gambar yang mungkin bisa menjadi inspirasi

modifikasi sederhana Supra x 125

modifikasi sederhana Jupiter z

supra x 125 images by kaskus.us

modifikasi sederhana Satria Fu

modifikasi motor sederhana, modifikasi, sepeda motor motor

Lihat  juga  Modifikasi Jupiter MX

Cara Mengatasi Motor Mogok

Motor mogok  atau macet menjadi masalah besar bagi pengendara motor pada umumnya. Masalah sepeda motor ini jika kita tidak tahu sama sekali dalam mengatasinya harus bagaimana ? masih selamat jika mogoknya di kota, lalu dekat dengan bengkel, tapi kalau di tengah jalanan hutan, sawah atau pedesaan yang sulit untuk mencari bengkel apa yang harus kita lakukan.....
disini mungkin ada sedikit tips yang dapat membantu 

Cara mengatasi motor mogok

1. Cek bensin masih isi tdak Periksalah indikator bahan bakar, apakah panel pada huruf F (Full/ Penuh) atau E (Empty/ Kosong).Pada beberapa motor yang memakai kran bensin, coba perhatikan apakah berada di posisi ON,OFF atau Ress. Bila posisi On tiba-tiba mogok, maka masih ada cadangan bensin di dalam tangki bahan bakar. Disarankan, para biker segera memutar kran pada posisi Ress.

2. Apabila ga ada masalah di bahan bakar, selanjutnya cek pengapiannya, busi sangat sering menyebabkan mesisn  motor ngadat, disebabkan busi ini kotor atau basah terkena bensisn (disebabkan kelebihan tarikan gas saat di stater motor tidak nyala).

4. Lepas busi menggunakan alatnya, periksa percikan apinya dengan memasang kop (karet hitam saluran busi) lagi pada busi, starter dengan kick starter, jika percikan api kecil bahkan tidak ada, selanjutnya busi bersihkan dengan amplas atau diganti dengan busi cadangan

5. Apabila busi ga ada masalah masih belum nyala, coba cek pengapian koil. Lepas kop busi dari kabel saluran, cek  pengapian (lakukan seperyti saat mengecek busi) jika pengapian kecil coba tarik kabel kawat di dalamnya, pasang kembali tekan biar lebih erat

6. selalu sediakan peralatan minimal alat pelepas busi, drei, amplas, busi cadangan, lebih baik lagi kunci pas lengkap :D

sekian semoga bermanfaat bagi kawan bikers 

Suzuki Nex, Skutik Irit Harga Murah

Satu lagi produk motor skutik baru yang muncul, kali ini dari Suzuki mengeluarkan skutik baru yaitu Suzuki Nex. Mengandalkan desain gaya warna modis yang irit dan lincah. Unggulan irit bahan bakar diklaim bisa menempuh 70km/liter. Secara tampilan, matik ini tidak jauh beda dengan kompetitor. Dari sisi dimensi seperti Yamaha Mio dan Honda Beat. Cocok dipakai melibas perkotaan padat. Cocok untuk selera kalangan muda sekarang.

Kapasitas mesin Suzuki Nex 110cc, tenaga maksimum  9,4 hp pada 8800 dan torsi 8,7 Nm pada 6500 rpm. Efisiensi bensin diraup dari TPS (throttle position sensor) yang mengatur pengapian sesuai posisi akselerator.

Suzuki Nex 110cc

Suzuki Nex memberikan kemudahan bagi pengendara kususnya perempuan karena tinggi jok hanya 735 mm. Dipadu  bodinya yang mungil dengan bobot 87 kg, memudahkan akselerasi dan lebih meningkatkan efisiensi bahan bakar

Dilengkapi 2 rak di balik perisai, yang bisa menyimpan sebuah botol minuman setiap masing-masing rak. Di bawah jok tersedia bagasi berkapasitas 4,8 liter. Volume bagasi diklaim terbesar di kelasnya motor  skutik.

Untuk harganya, Susuki membanderol dengan harga yang murah kurang lebih 12,5 juta rupiah

 suzuki nex, masalah motor, skuter matic

Kawasaki Ninja 2012 ZX-14R

Kawasaki Ninja

Produk  Kawasaki Ninja 2012 ZX-14R hampir semuanya baru  yaitu roda, mesin, bodi, frame, sebagian besar mengalami perombakan baru,menuju pembaruan mesin adalah peningkatan 4.0mm  stroke, dari 61,0 ke 65.0mm, sementara 85mm lubang tetap tidak berubah.

Info Kawasaki Ninja 2012 ZX-14R

ZX 1352cc sebelumnya adalah sosok perpindahan kelas-terkemuka, tetapi dengan 85.0mm x 65.0mm baru bore dan stroke 14 memastikan posisinya sebagai raja dengan perpindahan 1441cc. Kompresi juga naik, dari 12.0:1 untuk 12.3:1.
Bentuk ruang pembakaran yang dioptimalkan untuk Kawasaki Ninja 2012 ZX-14R. Diberi  piston baru yang dirancang dengan mahkota tipis lebih ringan, dan seperti banyak komponen mesin, sehingga daya tahan meningkat. Piston baru (dipasangkan untuk menghubungkan batang kuat) yang didinginkan oleh sistem pendinginan minyak-jet baru yang pompa aliran kontinu pelumas di bawah piston masing-masing. Kawasaki mengatakan pengujian menunjukkan mesin berjalan jauh lebih dingin dengan sistem pendinginan piston. Intake port yang dibentuk kembali dan dipoles untuk aliran lebih baik, dan baru, katup asupan memiliki daya tahan yang lebih baik, menurut Produsen Kawasaki.
Produsen tidak selalu bersedia untuk mengungkapkan peringkat tenaga kuda, dan kali ini tidak berbeda, tetapi kita dapat berspekulasi daya poros engkol atas 200 kuda. Model sebelumnya mengklaim 190 hp pada engkol dengan torqe puncak pada 113,5 ft-lbs di 7500 rpm. Terakhir kali Motorcycle.com dyno menguji 14, ZX besar diproduksi 159,5 hp pada 9550 rpm dan 99 ft-lbs di 7800 rpm.
Warna untuk Kawasaki ZX-14R 2012 adalah logam Spark Hitam, Candy Hijau menyala Surf Blue atau Emas dengan grafis khusus (SE). Harga saat ini ditetapkan pada $ 14.699, meningkat $ 1100 dari tahun sebelumnya.

Kawasaki Ninja

Kawasaki Ninja

Kelebihan Tersembunyi Dari Honda Cs1

Honda Cs1 

Pertama kali launcing pada 6 April 2008, mengusung tema bebek sport, dengan kopling manual, 5 gigi transmisi. Yang menjadi perhatian sekaligus kritikan tajam adalah 125cc nya, bikin kaget yang baru tahu cc nya motor sport Cs1 sama dengan SupraX 125 : D.

Tapi tunggu dulu, apa AHM salah produksi motor?. Padahal sudah tampil lebih dulu Yamaha Jupiter MX 135cc dan si bebek sport fenomenal Suzuki Satria Fu 150cc, muncul terakhir malah hanya memasang 125cc?

Coba lihat lagi dari segi harga Honda Cs1 lebih mahal 1,5 juta dari Jupi MX. Okelah kalo penggemar MX menertawakannya.

Tapi kawan bikers coba telaah lebh jauh lagi Honda Cs1 yang dianggap aneh ini Yang menjadi bukti kelebihan tersembunyi dari Honda Cs1 yaitu ; 

AHM memberi harga yang lebih mahal, hanya 125cc, dan parahnya lagi sudah dikatakan gagal pasaran, sudah 4 tahun masih dipertahankan bahkan harganya naik. Ketidak wajaran itu justru menjadi tanda tanya, pasti ada kelebihan tersembunyi di dalamnya, mari kita bahas

Kelebihan dari Honda CS1

1. Desain yang aneh, justru itu kelebiannya, berani beda, sebuah desain fenomenal yang mungkin nanti menjadi incaran banyak orang
2. Mempunyai aerodinamis yang tinggi akibat bentuk bodinya
3. Posisi stang yang lebih tinggi menjadikan handling lebih mudah dan ringan untuk jalanan macet di perkotaan (ingat Cs1=city sport 1)
4. Kebanyakan motor sport posisi stang membungkuk, sehingga jelas tidak nyaman saat dikendarai di jalanan macet perkotaan, Honda Cs1 memberikan solusi
5. 125cc yang menjadi tertawaan, justru menjadikan sebuah motor sport yang irit bahan bakar
6. Mungkinkah pengendara di kota yang padat kecepatannya melebihi 125 km/jam? Honda Cs1 memberikan kecepatan dan kemudahan di jalanan kota yang padat.
7. Daya maksimum 12,8 PS / 10.000 rpm lebih tinngi dari Satria dan Mx, Torsi maxsimum 1.04 kgf.m / 7500 rpm lebih tinngi dari MX, dari para pengendara Cs1 mengaku dapat digeber sampai kecepatan 130 km/jam
8. Juga dilenggakpi radiator pendingin, lebih tahan panas
9. Karakter mesin Honda, apabila berjalan lama dan jauh mesin semakin terasa enak dan ringan

Ini saja ungkapan dari kami, untuk pembaca Cs1 lover silahkan menambah tambahan komen infonya, untuk Satria Fu dan MX lover silahkan berpendapat secara objektif

 Cs1, Honda Cs1, sepeda motor Cs1

Perbedaan Oli Motor Enduro 4T dan Enduro 4T Racing

 Enduro 4T

SAE 20w-50 dan SAE 10w-30
Enduro 4T Series adalah pelumas produk pertamina untuk motor empat langkah masa kini. Enduro 4T  Series  memiliki kekentalan ganda (multigrade), yang memudahkan sirkulasi pelumas pada temperatur rendah dan tinggi. Memenuhi persyaratan Japanese Automobile Standard Organization dengan sertifikasi JASO MA (Approved) dan API SJ (approved for SAE 20W-50).





keunggulan
1. Memiliki kekentalan yang sangat stabil pada temperatur rendah dan tinggi, yang memudahkan sikulasi pelumas pada saat start  up dan perlindungan optimal pada temperatur dan kecepatan tinggi.
Tidak menyebabkan slip pada kopling basah.
2. Tidak  mudah teroksidasi dan terdegradasi oleh radiasi panas dari mesin
3.  Menjaga kebersihan mesin serta mencegah terbentuknya deposit pada piston
4.  Melindungi secara optimal mesin dari korosi dan menjaga komponen mesin dari keausan dini.
5.  Mampu meningkatkan akselerasi dengan sangat prima sehingga motor dapat melaju dengan lebih cepat.
6. Suara mesin lebih halus dan bekerja dengan lebih sempurna serta gesekan pada gigi transmisi dapat diminimalisir secara optimal
7. Melindungi komponen vital motor utamanya kopling dan rangkaian gear pada transmisi, sehingga lebih awet dan tahan lama.

Enduro 4T Racing


Enduro 4T Racing SAE 10W-40  adalah pelumas motor empat langkah berkekentalan ganda yang berkualiytas diformulasikan dengan
base oil sintetik dan aditif API SL terpilih. Enduro 4T Racing  SAE 10W-40 telah lolos pengujian variable speed friction test dengan hasil melebihi high friction reference oil sehingga dipastikan tidak menyebabkan slip pada kopling pada pemakaian di lapangan. memenuhi standar mutu JASO MA2 dan API SL/SJ.



Keunggulan
1. Tidak menyebabkan slip pada kopling basah.
2. Memiliki kekentalan yang stabil pada temperatur rendah dan   tinggi.
3 . Memiliki kekentalan SAE 10W-40 yang sesuai dengan sepeda motor generasi baru serta akselerasi tinggi
4.  Memberikan proteksi yang Iebih baik bagi mesinmesin yang beroperasi dengan akselerasi sangat tinggi.
5. Tidak  mudah teroksidasi dan terdegradasi oleh radiasi panas dari mesin.
6.  Menjaga kebersihan mesin, serta mencegah terbentuknya deposit pada piston, korosi dan menjaga
     komponen mesin dari keausan.
7.  Menghemat pemakaian bahan bakar

Sumber acuan dari www.pertamina.com
NB :
Enduro 4T  recomended untuk motor bebek sport dengan cc diatas 100, sesuai dengan volume oli      mesin 0,8 L
Enduro 4T Racing recomended untuk motor laki kopling manual, sesuai dengan volume oli mesin 1 L




 peduli masalah motor, oli enduro 4t racing, oli motor, masalah motor

Satria Fu 150cc Motor Bebek Sport Fenomenal

Oke, pada tahun 2005 Suzuki mengeluarakan motor bebek sport Satria 150cc. Di sini sudah terlihat gila dari produsen Suzuki menciptakan produk bebek 150cc sedangkan produk thunder nya hanya 125cc.Satria 150cc ini merupakan inovasi dari satria-satria sebelumnya yang hanya 110cc dan 125cc 2tak.Desainnya sangat mirip dengan Honda Sonic 125cc, yang gagal di pasaran.

Dari sejarahnya Satria Fu 150cc menjadi begitu fenomenal mulai tahun 2008 sampai saat ini, menjadi incaran kalangan remaja.Body nya yang mungil tapi 150cc dengan sistem DOHC 6 gigi transmisi, benar-benar gila.

Mungkin banyak remaja yang senang dari Satria Fu 150 ini karena bodynya yang ramping, hal ini sesuai dengan ukuran bodi remaja Indonesia pada umumnya, dari segi kecepatan jangan tanya, Satria Fu 150 menjadi jagoan di seri 150cc, kenyataannya Vixion dan Mega Pro saja bisa diasapi

Tapi juga punya si kelemahan si Fu ini seperti

1. Boros, nguras kantong

2. Getaran mesin mudah menjadi kasar

3. Jika mesin terlalu panas, rentan

4.Tidak begitu cocok atau tidak nyaman dibawa pelan, secara 150cc 6 gigi tarnsmisi

Kata penggemar Fu 'cewek mana yang ga mau dibonceng Fu' :-D

Ni...gambar pilihan warna Satria Fu 2011 yang bikin mata berbinar

Satria Fu 150 2011

satria Fu 150 biru putih

Satria Fu 150 merah hitam

Satria Fu 150 putih hitam

Sekian silahkan komen yang baik ya....

satria fu 150cc,suzuki satria fu masalah motor

Yamaha YZF-R15 150cc Baru 2012

Yamaha  telah memproduksi motor  sportbike pada tingkat segmen 150cc ,Yamaha YZF-R15  sebuah generasi baru untuk mempertahankan nuansa murni dari mentor legendaris, yang Supersports YZF-R6 dan R1. Di desain bodi membungkuk pertengahan sudut, ban keras peka mencengkeram aspal, mesin resolusi tinggi itu sangat dibutuhkan calon pembalap sportbike.

Yamaha YZF-R15  150cc desainnya ramping dan kompakdikemas dengan teknologi R15 merupakan satu paket dalam segi kecepatan dan akselerasi mesin yang tinggi.

Yamaha YZF-R15 150cc lebih baik V2.0 R15, dan dapat itu menyalakan kembali gairah di kalangan pengendara sepeda motor sport seperti dapat merasakan nuansa balap asli

Daftar perubahan lumayan banyak. Lampu desian kembar yang pas terlihat akrab , ada beefier di wilayah pertengahan fairing , ventilasi slotted produk motorsport Yamaha mengklaim meningkatkan efisiensi aerodinamis sepeda motor  4 persen. Sebuah panel baru bergaya serat karbon terlihat bagian dari frame.

Lihatlah lebih dekat  perubahannya jelas lebih halus,  masih kompak terlihat lebih panjang dari pendahulunya yang R15, seperti wheelbase yang telah diperpanjang 55mm (hampir 2 inci), berkat paduan baru swingarm, langka untuk kelas sepeda motor. Sebuah bagian yang lebih besar 130/70 ban belakang radial melengkapi bagian belakang tampak berotot. Rem cakram depan lebih besar menikmati pembawa, sedangkan cakram belakang sekarang sedikit lebih besar di 220mm.ECU telah diubah tuning untuk respon throttle lebih baik, dan berbentuk cam operasi throttle dengan respon yang lebih linier.

Awas...!! Bengkel Motor Dealer Belum Tentu Berkualitas

Untuk mencari bengkel motor, sekarang ini sudah sangat mudah. Banyaknya bermunculan bengkel motor tersebut sudah seperti rumah makan, hal itu wajar saja disebabkan sepada motor sudah dimiliki hampir setiap orang. Tidak hanya di kota di pedesaan tingkat kecamatan bengkel motor sudah banyak bermunculan. Tetapi bagaimana mendapatkan bengkel motor berkualitas.

Membahas Kualitas Bengkel Motor Dealer

Bengkel-bengkel motor dealer sudah banyak ditemui di daerah kota dan desa tingkat kecamatan. Para pemilik motor baru biasanya rajin ke bengkel resmi dealer karena ada servis gratis dan garansi yang lebih meyakinkan, tapi awas..!! bagi pemilik-pemilik motor ketahuilah hal-hal berikut yang berkaitan dengan bengkel motor dealer..

Bengkel motor dealer jalas lebih unggul karena :

1. Ada receptionist yang menerima dan menayakan masalah motor kepada tamu yang datang

2. Menyediakan onderdil atau spereparts orisinil dari dealer motor yang bersangkutan

3. Memberi garansi

4. Dan pasti, servis gratis untuk motor baru yang sesuai dengan dealer motor tersebut

Kawan - kawan bikers baru bisa merasakan tidak berkualitasnya sebuah bengkel dealer setelah sepeda motor anda berumur lebih dari 4-5 tahun, coba perhatikan hal - hal berikut

1. Dengan mudahnya mengatakan motor ini harus diganti ini itu ( biasanya bagian mesin          kecil-kecil yang pengendara motor tidak tahu masalah itu) contohnya busi, kamprat, sile, tutup klep dll

2. Sama-sama speretparts orisisnil dari segi harga jika dibandingkan bengkel motor biasa harganya bisa 1/3 lebih mahal

3. Jika sedikit-sedikit ganti sperparts otomatis mesin lebih baik, tapi gimana dengan keaadaan kantong kita..?

4. Teknisi bengkelnya kebanyakan masih muda,  pengalannya belum banyak

5. Jika ramai pengunjung, pengerjaanya kadang-kadang hanya mengejar target bisa menyelesikan sejumlah pengunjung, tidak memperhatikan kualitasnya

Jika ada tambahan dari pengalaman kawan bikers semua silahkan di share di sini, terimakasih

 peduli masalah motor, bengkel motor , masalah motor

Keunggulan Honda New Blade 2012

Pada bualan Agustus 2011 AHM meluncurkan desain baru sepeda motor Honda New Blade yang berbeda dari Honda Blade sebelumnya. Dari segi cc masih sama 110 cc  tetapi jantung pacunya disempurnakan dengan teknologi HIVC (Honda Variable Ignition Control Technology). Kelebihannya, proses pengapian lebih efisien, tarikan lebih bertenaga dan diklaim tetap hemat bahan bakar. tapi desainnya lebih bagus dari Blade sebelumnya.  Beberapa keunggulan New Blade dari sebelumnya adalah

Keunggulan Desain Honda New Blade

1. Posisi lampu utama naik ke atas (di setang), sedang lampu seinnya lebih panjang beraksen futuristik dan dilengkapi inner lens sehingga cahaya lebih jelas dan mudah terlihat. Kalau dipandang dari depan, kesan sportnya begitu kuat dipadu sudut lancip head nya.

2. Ditambah dengan ckaram belakang lebih memancarkan sporty dan lebih macing tampilan sepeda motor Blade 2011

3. Lampu belakang lebih lancip memadulan kesan sporty hanya saja agak mirip skubek, untuk lampu belakang subjektif tergantung kawan bikers menilainya

4.New Blade kesannya lebih gentel,BBlade sebelumnya kalau dilihat dari depan lebih mirip skubek karena lampu lebar di posisi bawah.

5 Harganya 14.000.000 untu sport rcing 14500.000. Spesifikasi lihat di sini

Untuk sock depan Honda New Blade digandi sock gantung seperti pada pada motor bebek umumnya, dari sebelumnya menggunakan sock roda 

( ini mungkin kekurangannya, tetapi kembali kepada kawan bikers masing-masing)

silahkan kawan bikers memberi masukan atau usulan

peduli masalah motor

Oli Mesin Motor Untuk Berbagai Jenis Motor

 Oli mesin merupakan bagaian kecil dari motor tapi sangat penting , hal yang mudah tetapi sangat vital untuk melindungi mesin. Penggunaan oli motor biasanya disesuaikan karakter mesin motor.
Disini akan membahas tentang  jenis-jenis oli motor untuk karakter jenis mesin motor


1. Oli mesin jenis tipe motor 2 tak
Untuk Sepeda motor 2 tak sudah tersedia jenis2 oli khusus biasanya juga memakai oli samping ini karena pergerakan piston tergantung pada oli samping bersamaan bensin untuk melumasi. Jenis oli samping yang mengandung castor seperti motul 510 2T / Shell advance vsx 2T sangat cocok. Karena oli tersebut tetap cair di suhu mesin yang tinggi pada putaran atas. Kode oli yang pas biasanya 20w-50, untuk sport bisa 10w-40 oli ini lebih encer.

2. Oli mesin jenis motor tipe matic
Motor matic agak berbeda dengan motor manual sistem mesinnya . Jika oli mesin motor  motor melindungi tiga area penting yaitu mesin, gearbox dan kopling. Sedangkan motor matik menerapkan sistem yang beda dengan motor manual. Kalau dicari-cari kopling dan gearboxnya motor matik, ya…sistem CVTnya itu. Tau sendirikan CVT itu pakai sistem kering, alias tanpa pelumasan. Jadi motor matik hanya perlu oli di area mesin, yaitu area kruk-as, setang piston dan sekitarnya.

Terus apa bedanya? Yang jelas oli matik ini lebih licin n encer dari oli motor biasa. Oli yang cocok khusus tipe matic ini berlisiensi JASO MA, artinya low-friction karena tidak melumsi kopling. Dan kebanyakan kekentalannya menggunakan SAE 10-40.

Karena motor matik yang tidak perlu melumasi kopling dan cenderung bermain pada putaran tinggi terus, dengan menggunakan oli yang lebih licin dan encer maka oli lebih cepat bersirkulasi dan dapat mengrangi panas akibat gesekan. Akan tetapi ini tidak berlaku untuk sebaliknya. Dapat dipastikan jika motor bertransmisi manual tidak dapat memakai oli khusus matik ini. Karena kopling akan mengalami slip karena sifatnya yang low-friction tadi. ( diambil dari www.temanmatik.blogspot.com)

3. Oli mesin jenis motor tipe bebek manual
Untuk oli mesin motor bebek manual tidak terlalu dipermasalahkan sudah banyak di pasaran dengan berbagai macam harga. Ada jenis oli smineral dan sintetik tentunya oli jenis sintetik labih bagus daripada mineral oli sintetis didesain untuk menghasilkan kinerja yang lebih efektif dibandingkan dengan oli mineral juga lebih tahan panas oleh karena itu oli sintetis harganya lebih mahal dari mineral, oli 800 ml sintetis sudah banyak dipasaran seperti Top 1, enduro 4t 800 ml, dengan kode 20w-50. Oli mineral yang bermerek biasanya juga bagus tergantung selera dan kecocokan karakter motor masing-masing.

4. Oli mesin jenis motor tipe kopling manual
Pada umumnya motor kopling manual menggunakan oli mesin 1 L . Kode yang direkomendasiakan para bikers minimal API SG/SF atau lebih baik JASO MA. Jenis oli yang bagus disertai anti slip kopling karena kopling hal yang vital untuk motor laki-laki ini. Sekedar info saja untuk motor produksi di bawah 2005 oli kode API SG/SFmasih bagus dengan vikositas 20w-50 seperti  prima xp, federal dll, untuk motor keluaran diatas 2005 kode API SL/JASO MA lebih disarankan seperti  repsol, Shell Advance SX4, Shell Advance VSX dan Enduro 4T racing, oli-oli ini umumnya 10w-40 jadi lebih encer. Dari segi harga, oli bervikositas 10w-40 lebih mahal harganya diatas Rp 40.000,00

 peduli masalah motor

Memilih Bengkel Motor yang Tepat

Mencari bengkel yang baik, mungkin pernah kawan rasakan. Karena bengkel yang familiar, teknisi ramah dan profesional akan memberikan kepuasan dan nyaman saat menservis motor. Urusan ke bengkel sudah hal rutin yang dilakukan para pemilik pengguna sepeda motor. Biasanya teman2 bikers sudah punya bengkel  langganan, hal itngat bagus karena dengan yang sudah berlangganan sudah pasti tau karakteristik bengkel tersebut dan lebih kenal sama orang bengkel tersebut.

Tidak selamanya kan kita menetap di suatu daerah, kadang karena sebuah keperluan kita merantau di suatu tempat seperti kerja atau kuliah. Apabila kita membawa sepeda motor tentunya kita akan mencari bengkel untuk servis motor kita. Ini beberapa tips memilih bengkel motor yang tepat

Cara Memilih Bengkel Motor Yang Cocok dan Bagus

Ini berlaku untuk bengkel motor resmi sorum ataupun bengkel biasa

1. Bengkel tersebut kondisinya baik kalau dilihat

2. Pengunjungnya banyak, tapi kalau terlalu banyak jadi malas nunggunya

3. Kotor (banyak bekas oli) ini tanda bengkel tersebut sudah lama berdiri

Setelah anda datang ke bengkel itu, perhatikan pelayanannya

1. bagaimana customer servisnya

2. kecekatan saat mengutak atik mesin

3. Ini yang paling utama, perhatikan harganya yang baik tidak terlalu murah dan tidak terlalu mahal